綠色轉型與產(chǎn)能優(yōu)化齊頭并進鋼鐵行業(yè)力穩(wěn)基本盤
來源:證券時報 作者:余勝良 2025-10-18 09:08
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9月22日,工業(yè)和信息化部等部門聯(lián)合印發(fā)《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2025—2026年)》(下稱《方案》),為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了政策指導。

近年來,鋼鐵行業(yè)持續(xù)下行,穩(wěn)增長壓力較大。其中,供給總量過大、有效需求不足成為制約我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展質量和效益的關鍵問題。

壓力之下,行業(yè)呈現(xiàn)出諸多積極變化:產(chǎn)業(yè)結構調整取得積極成效,工業(yè)用鋼占比達到一半,技術創(chuàng)新不斷突破,部分企業(yè)脫胎換骨轉向研發(fā)型企業(yè),產(chǎn)品毛利率逐漸提高,為未來兩年的穩(wěn)健增長打下扎實基礎。

圖蟲創(chuàng)意/供圖

年均增長目標:4%

《方案》明確,今明兩年鋼鐵行業(yè)增加值年均增長4%左右,經(jīng)濟效益企穩(wěn)回升。在鋼鐵產(chǎn)業(yè)控制產(chǎn)量的情況下,達成這一目標有無困難,又將如何實現(xiàn)?

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長,冶金工業(yè)信息標準研究院(下稱“信息標準院”)黨委書記、院長張龍強對證券時報記者表示:“隨著我國經(jīng)濟向好態(tài)勢不斷穩(wěn)固,鋼鐵行業(yè)提質升級不斷加快,未來兩年實現(xiàn)這個目標,行業(yè)信心很足?!?/p>

張龍強表示,2025年鋼鐵消費需求仍在下降,但供應端壓減的規(guī)模更大,供需關系優(yōu)化提振了行業(yè)預期。原料成本下降則是另一大助力。鐵礦石價格同比下降,焦炭雖短期小幅上漲但整體低位運行,成本降幅總體上大于鋼材價格降幅,為盈利釋放空間。此外,“兩新”政策帶來的1400萬噸以上粗鋼增量需求,也為行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展提供了支撐。

早在2025年元旦過后,信息標準院便通過內部分析預測2025年鋼鐵企業(yè)盈利將不低于2024年,如今行業(yè)走勢與這一預判高度吻合。

值得注意的是,本輪行業(yè)“穩(wěn)增長”,并非傳統(tǒng)意義上的規(guī)模擴張?!拔业匿撹F網(wǎng)”資訊總監(jiān)徐向春表示,當前語境下的增長,更側重“效益平穩(wěn)與回升”,具體體現(xiàn)在工業(yè)增加值的提升上,而不是銷售規(guī)模。工業(yè)增加值涵蓋利潤、稅收、員工薪酬及折舊四方面,其中利潤增長是核心驅動。要實現(xiàn)這一目標,一方面需深化供給側結構性改革,避免行業(yè)無序競爭;另一方面需擴大有效需求,并推進綠色化、數(shù)字化轉型升級。

結構改善

“2024年是中國鋼鐵品種結構的轉折年。”張龍強表示。他提供了一組數(shù)據(jù):2024年,中厚寬鋼帶產(chǎn)量突破2億噸,首次超過鋼筋,成為中國產(chǎn)量最高的鋼材品種;與此同時,鋼筋產(chǎn)量跌破2億噸,較2020年的2.68億噸減少7300萬噸。

更具標志性的變化是,建筑用鋼與工業(yè)用鋼占比首次實現(xiàn)“五五開”。此前,建筑用鋼占比長期維持50%以上,高時達56%—58%。“這一變化并非偶然,而是房地產(chǎn)行業(yè)調整與工業(yè)升級共同推動的結果?!睆堼垙姺治?,隨著中國工業(yè)化向高端邁進,工業(yè)用鋼需求持續(xù)增長,而建筑用鋼需求逐步回落,這一趨勢將不可逆轉。

對于河北、山東、江蘇等傳統(tǒng)建筑用鋼集中地區(qū)的轉型問題,張龍強表示:“這些地區(qū)產(chǎn)品結構轉型由來已久,正逐步退出螺紋鋼產(chǎn)線,新建板材等工業(yè)用鋼材生產(chǎn)線?!?/p>

關于行業(yè)產(chǎn)能調整,受房地產(chǎn)建設下降影響,目前國內鋼鐵需求較峰值時期已減少1.6億噸。

2024年,中國粗鋼產(chǎn)量10.05億噸,比前一年下降1.7%;國內消費量8.92億噸,同比下降4%以上。

對于未來需求走勢,徐向春認為,普通鋼材需求占比下降將是長期趨勢,但短期內無需過度悲觀?!胺康禺a(chǎn)銷售與新開工已降至超跌水平,未來幾年經(jīng)過調整后,需求或小幅回升,不會再出現(xiàn)線性下滑。預計未來10年,鋼鐵總需求將基本保持穩(wěn)定,不會持續(xù)大幅下降。”

信息標準院預測,未來中國粗鋼產(chǎn)量將逐步回落:2030年預計降至8.8億噸,2035年為8.2億噸,2050年仍將在6億噸以上?!爱a(chǎn)量下降不代表行業(yè)衰退,而是結構優(yōu)化的必然結果。未來,中國鋼鐵將更聚焦高端化、智能化、綠色化,從‘規(guī)模領先’轉向‘質量引領’?!睆堼垙姳硎?。

技術進步

“多年前,大家經(jīng)常談論中國連圓珠筆筆芯鋼都造不出來;更早的時候,連生產(chǎn)罐頭的超薄耐腐蝕鋼材都要依賴進口?!闭劶靶袠I(yè)技術變遷,張龍強感慨萬千。如今,中國鋼鐵早已突破這些“卡脖子”難題——航母甲板鋼、特種用鋼等曾經(jīng)“遙不可及”的高端產(chǎn)品相繼落地,部分產(chǎn)品實現(xiàn)了全球領跑。

據(jù)信息標準院統(tǒng)計,截至2025年,全球首發(fā)鋼鐵產(chǎn)品排名前五位的鋼鐵企業(yè)已累計發(fā)布153種新品。“全球首發(fā)意味著很難有先例可循,主要依靠自主研發(fā)?!睆堼垙娊忉專蕴摷瘓F的筆尖鋼為例,從立項到研發(fā)落地僅用了幾個月時間,但其技術積累和工藝突破,是無數(shù)科研人員長期攻關的結果。

對于外界曾關注的“為何部分小眾高端鋼材仍需進口”,張龍強也給出了客觀解答:“這并非技術問題,而是性價比考量、市場規(guī)律使然,并非能力問題。”

他表示,這背后是工業(yè)4.0時代的臥薪嘗膽。中國10年來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+到現(xiàn)在AI+,大量進行人力、物力和財力的投入,出現(xiàn)了質的變化。鋼鐵行業(yè)同樣如此。

“理論上講,各類鋼材品種中國都可以生產(chǎn),主要取決于性價比。”張龍強表示,中國已經(jīng)進入鋼鐵強國序列。

環(huán)保升級

綠色增長仍是行業(yè)重要的發(fā)力點。徐向春表示,鋼鐵行業(yè)雖傳統(tǒng)上被視為高耗能行業(yè),但在超低排放改造上成效顯著——自“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”以來,行業(yè)在顆粒物、二氧化氮等污染物治理上進步明顯,部分鋼廠環(huán)境清潔度遠超外界預期,“現(xiàn)在鋼廠里面很干凈,早已不是公眾印象里到處都是灰塵的情景了”。

“過去大家習慣性認為發(fā)達國家環(huán)保要求更高,現(xiàn)在我們從觀感和數(shù)據(jù)對比兩個維度都能發(fā)現(xiàn),中國鋼鐵的環(huán)保排放水平居全球之首,我們的標準要求明顯嚴于其他國家?!闭劶碍h(huán)保表現(xiàn),張龍強表示。

這一成果背后,是行業(yè)的巨大投入。據(jù)測算,中國鋼鐵企業(yè)超低排放改造(全過程)噸鋼投入達474元,改造后噸鋼運行成本達218元。這體現(xiàn)了鋼鐵行業(yè)踐行“綠水青山就是金山銀山”的決心。

如今,中國鋼鐵的超低排放已形成“有組織排放、無組織排放管控、清潔運輸”三位一體的體系,而國外企業(yè)大多僅實現(xiàn)有組織排放?!皢握撚薪M織排放,我們一些指標的排放量比國外標準嚴苛了一個數(shù)量級(差一個0),已經(jīng)做到了全球引領?!?/p>

按照既定目標,中國鋼鐵行業(yè)需在2025年底前完成80%以上產(chǎn)能的超低排放改造,目前看這一目標完全能夠實現(xiàn)?!斑@不僅是政府要求,更是行業(yè)共識。2017—2021年行業(yè)盈利好轉后,企業(yè)主動投入環(huán)保改造的積極性顯著提升,形成了‘環(huán)保促發(fā)展、發(fā)展反哺環(huán)?!牧夹匝h(huán)。”張龍強表示。

鋼企積極轉型

為了適配中國經(jīng)濟結構轉型下的鋼鐵需求變化,一批鋼鐵企業(yè)積極轉型,力保基本盤穩(wěn)定。

徐向春表示,一批企業(yè)早早地在產(chǎn)品結構升級上下功夫,轉向高附加值的板材、優(yōu)特鋼等領域,業(yè)績改善具備實打實的支撐。

沙鋼的轉型頗具代表性。作為傳統(tǒng)民營鋼企,沙鋼早于10年前便布局板材生產(chǎn),2024年以來螺紋鋼產(chǎn)量相比高點下降90%,成功實現(xiàn)從建筑鋼材向制造業(yè)用鋼的轉型,其生產(chǎn)的電工鋼、海洋工程用鋼等,即便在行業(yè)大環(huán)境不佳時,銷售仍能保持相對穩(wěn)定。

華菱鋼鐵的轉型則更具“逆襲”色彩——上一輪供給側改革期間,華菱鋼鐵一度承壓,此后公司痛定思痛,推進產(chǎn)品結構調整與內部管理改革,如今其產(chǎn)品已適配制造業(yè)高端化需求,經(jīng)營業(yè)績在行業(yè)調整中的降幅遠低于同行。今年上半年,華菱鋼鐵重點品種鋼銷量占比達到68.5%,同比提升3.9個百分點;共開發(fā)75個新產(chǎn)品,實現(xiàn)6個產(chǎn)品“國內首發(fā)”或“替代進口”。上半年公司毛利率為9.85%。

南鋼股份也成功實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉型。公司重視研發(fā)投入,高毛利產(chǎn)品占比越來越多,盈利能力出色。南鋼股份聚焦“卡脖子”領域,獨家供貨國產(chǎn)大型郵輪鋼板和型鋼,實現(xiàn)4—8毫米厚度鋼板公差精準控制;超低溫用9%Ni(鎳)鋼、超高強耐磨鋼板獲評“國家制造業(yè)單項冠軍”。今年上半年,公司先進鋼鐵材料銷量同比增至133.72萬噸,占鋼材產(chǎn)品總銷量的29.77%,占比同比增加2.64個百分點;毛利率達20.26%,同比增加2.32個百分點。

鋼之家董事長吳文廣認為,有些鋼材雖用量不大,但生產(chǎn)十多萬噸鋼材的利潤,跟百萬噸普通鋼材相差不大,這一差別驅動著企業(yè)進行技術創(chuàng)新。

國內鋼鐵企業(yè)還積極擁抱AI。寶鋼股份2025年2月啟動“2526”工程,成為寶鋼AI轉型的頂層設計。公司2025年上半年新增AI場景落地超150個(全年目標300個),關鍵工序AI覆蓋率突破85%,較2024年底提升12個百分點。在AI驅動下,工序優(yōu)化累計降本超2.3億元。

徐向春表示,AI對鋼鐵行業(yè)助力明顯,以回收廢鋼為例,此前很難評估廢鋼價格,但現(xiàn)在AI可以很快給出精準評估,該技術已出口到海外。

責任編輯: 戎艾茵
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