范璐媛/制表 時報財經(jīng)圖庫/供圖

編者按：今年是“十四五”收官之年，高質(zhì)量出海是新形勢下我國應(yīng)對外貿(mào)挑戰(zhàn)，深化高水平對外開放的重要路徑，本報今起推出“收官十四五·上市公司踏浪出海”系列報道，從宏觀和行業(yè)視角呈現(xiàn)“十四五”時期上市公司出海的成績、經(jīng)驗與挑戰(zhàn)，展望新時代中國企業(yè)出海新機(jī)遇。

從“制造出?！钡健爸窃斐龊！?，從“商品輸出”到“價值共創(chuàng)”，從“單兵作戰(zhàn)”到“產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同”……“十四五”期間，中國企業(yè)出海潮涌，閃耀全球。

作為“揚(yáng)帆出海”的主力軍，上市公司加速全球化布局，不斷拓展多元化出海路徑，加速實現(xiàn)全球產(chǎn)業(yè)鏈中的角色躍遷，以一系列卓越的戰(zhàn)績，繪就中國企業(yè)出海新圖譜。

出海潮涌

“十四五”期間，出海成為上市公司實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略，助力業(yè)績增長的重要引擎。

萬得數(shù)據(jù)顯示，2024年共有3667家A股上市公司披露境外業(yè)務(wù)收入，占A股公司總數(shù)的68%；合計實現(xiàn)境外總收入9.52萬億元，較“十三五”收官之年2020年增長56.58%。

作為主力軍，制造業(yè)上市公司出海成績引人矚目，2024年合計實現(xiàn)境外總收入6.39萬億元，較2020年增長75.42%。

一系列行業(yè)龍頭公司加速出海，攜手“朋友圈”走向國際舞臺。2024年，A股千億市值以上的上市公司中，有29家公司境外業(yè)務(wù)收入較2020年實現(xiàn)翻倍以上增長。立訊精密、比亞迪2024年境外業(yè)務(wù)收入超過2000億元，其背后的消費(fèi)電子和汽車行業(yè)上市公司2024年境外營業(yè)收入較2020年分別增長了87.95%和130.19%。

在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，新能源汽車、鋰電池、光伏等“新三樣”構(gòu)筑了新的外貿(mào)增長極。長城汽車、長安汽車、江淮汽車2024年境外業(yè)務(wù)收入相比2020年增速均超600%，占營業(yè)收入比重分別躍升至39.7%、20.3%和56.73%。寧德時代2024年境外業(yè)務(wù)收入1103.36億元，較2020年增長超14倍，近期公司在印尼投資的近60億美元的電池產(chǎn)業(yè)鏈項目正式動工。億緯鋰能近期宣布擬投資不超過86.54億元在馬來西亞投建新型儲能項目。光伏行業(yè)在經(jīng)歷了一段調(diào)整期后，晶科能源等龍頭公司近期海外大單捷報頻傳。

“十四五”期間，工程機(jī)械行業(yè)上市公司境外業(yè)務(wù)收入占比由2020年的11.38%大幅增長至2024年的47.48%，實現(xiàn)了從產(chǎn)品設(shè)備出口到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出的戰(zhàn)略躍升。三一重工、中聯(lián)重科等龍頭企業(yè)，境外業(yè)務(wù)均已貢獻(xiàn)了公司半數(shù)以上的營業(yè)收入。

部分傳統(tǒng)出口優(yōu)勢行業(yè)在“十四五”期間也完成了從出口到出海的過渡，海信家電、TCL智家、美的集團(tuán)等家電龍頭發(fā)力自主品牌，搶占高端市場。家電行業(yè)上市公司2024年境外業(yè)務(wù)收入占比達(dá)38.52%，仍是企業(yè)出口和出海的重要力量。

產(chǎn)業(yè)拓鏈

產(chǎn)業(yè)鏈出海、生態(tài)圈出海成為“十四五”期間中國企業(yè)出海的關(guān)鍵詞。在全鏈條賦能之下，龍頭上市公司充分發(fā)揮了鏈主優(yōu)勢，帶動上下游企業(yè)出海效率提升。

“早期中國企業(yè)主要從事單一環(huán)節(jié)的出口，后來隨著工業(yè)化水平提高，尤其是2015年設(shè)備更新政策實施后，中國的設(shè)備制造水平迅速躋身世界前列，提升了出口產(chǎn)品的附加值，進(jìn)而增大了品牌溢價空間。中國企業(yè)的出海模式也逐漸從單一環(huán)節(jié)擴(kuò)充至全鏈條，這種出海業(yè)態(tài)的變化大幅提升了產(chǎn)品毛利率水平和出海效率。”琢石資本合伙人王勇談及中國企業(yè)出海業(yè)態(tài)變化時表示。

從出海目的地來看，“十四五”期間，中國企業(yè)面對復(fù)雜多變的國際經(jīng)貿(mào)局勢，在深耕優(yōu)勢市場的同時，積極拓展出海版圖，對東盟、共建“一帶一路”國家等新興市場的出口和投資份額大幅提升，逐步建立起“全球多極”的產(chǎn)業(yè)布局。

“十四五”期間東盟已成為我國第一大出口市場，也是上市公司產(chǎn)業(yè)鏈出海的重要陣地。2025年，上市公司在東南亞布局的產(chǎn)能將持續(xù)釋放。近期，長安汽車泰國羅勇工廠正式投產(chǎn)，為其首個海外新能源整車基地；星源材質(zhì)馬來西亞檳城工廠落地，建成后鋰電池隔膜年產(chǎn)能達(dá)20億平方米。

拉美躍升為中國企業(yè)出海的新興增長極。近日，比亞迪在巴西的工廠首車正式下線，進(jìn)一步鞏固了在當(dāng)?shù)厥袌龅念I(lǐng)導(dǎo)地位；玲瓏輪胎宣布投資87.1億元在巴西建設(shè)智能化生產(chǎn)基地，輻射南美及非洲市場。

隨著中非合作邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，工程機(jī)械龍頭在非洲布局持續(xù)深化。2024年三一重工在非洲地區(qū)實現(xiàn)跨越式增長，收入增速達(dá)44.02%。消費(fèi)電子領(lǐng)域，傳音控股通過本地化創(chuàng)新助力品牌出海，在非洲智能手機(jī)市場建立絕對優(yōu)勢。

“出海目的地的選擇具有比較明顯的行業(yè)特征?！贝蟪陕蓭熓聞?wù)所高級合伙人王杰表示，“消費(fèi)品、電子產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域出海東盟的公司比較多，當(dāng)?shù)貏趧恿r格低廉，汽車制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司集中在南美和墨西哥落地產(chǎn)能，有力輻射周邊市場，中東地區(qū)憑借能源價格等優(yōu)勢，吸引了風(fēng)電、新能源這些行業(yè)的企業(yè)布局?！?/p>

并購升溫

過去十余年中，跨境并購是上市公司對外投資的重要路徑。2024年以來，上市公司跨境并購再度升溫。萬得數(shù)據(jù)顯示，以首次披露日計，A股公司及其子公司2024年披露的跨境并購共計216起，同比增長了32.52%，達(dá)到近五年的高點，2025年以來A股公司披露的跨境并購達(dá)91起，延續(xù)了火熱勢頭。

“跨境并購主要有三大類，一類是直接購買海外品牌，這在過去紡織服裝等消費(fèi)行業(yè)里較為常見；二是對核心技術(shù)的收購，這類并購?fù)ǔＳ尚袠I(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)發(fā)起，收購成本較高；三是對于渠道的收購，尤其對于一些消費(fèi)類上市公司，品牌想要在國外落地，就需要對渠道具有一定的把控力。”王勇表示。

過去幾年內(nèi)，先進(jìn)制造、生物醫(yī)藥、能源礦產(chǎn)等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批跨境并購經(jīng)典案例，幫助上市公司打開國際市場，豐富全球產(chǎn)品線，實現(xiàn)技術(shù)突破。例如，愛美客通過子公司完成收購韓國REGEN Biotech公司85%股權(quán)，增強(qiáng)了公司的產(chǎn)品管線儲備；紫金礦業(yè)多次收購海外礦業(yè)資源，推動業(yè)務(wù)快速增長。

相比于跨境并購，對外直接投資是上市公司布局海外市場更常見的方式，企業(yè)通過將生產(chǎn)環(huán)節(jié)乃至整個供應(yīng)鏈體系向海外遷移，構(gòu)建完整海外供應(yīng)鏈。例如寧德時代相繼在德國、匈牙利、西班牙建設(shè)電池工廠；欣旺達(dá)設(shè)立越南子公司，投資建設(shè)越南鋰威消費(fèi)類鋰電池工廠項目；恒瑞醫(yī)藥在中國、美國、歐洲、日本等地設(shè)立了14個研發(fā)中心，打造全球研發(fā)體系。

資本市場上，2025年，硬科技龍頭加速落實出海戰(zhàn)略，掀起扎堆赴港上市小高潮，以期實現(xiàn)國際化融資，強(qiáng)化全球競爭力，實現(xiàn)“上市+出?！彪p戰(zhàn)略協(xié)同。截至目前，年內(nèi)已有超過50家A股公司宣告了赴港上市計劃，寧德時代、恒瑞醫(yī)藥、海天味業(yè)、三花智控等行業(yè)龍頭已成功登陸港股市場，其中，寧德時代H股IPO募資353億港元，創(chuàng)年內(nèi)全球之最。

直面挑戰(zhàn)

在優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量出海的新時期，面對復(fù)雜多變的國際貿(mào)易形勢，中國企業(yè)出海仍將面臨多元的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。

“關(guān)稅依然是現(xiàn)階段出海企業(yè)面臨的最大的風(fēng)險?！蓖跤抡f，“美國的關(guān)稅政策引發(fā)了全球產(chǎn)業(yè)鏈的動蕩，也沖擊了轉(zhuǎn)口貿(mào)易鏈條，增加了企業(yè)出海的不確定性。”

王杰表示，企業(yè)在出海過程中需要著重加強(qiáng)對政治、法律、財務(wù)、經(jīng)營和文化等五方面的風(fēng)險管理。“在新興市場，中國的產(chǎn)品質(zhì)量好性能佳，具有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢，但這也可能間接對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)造成沖擊，引發(fā)對企業(yè)反傾銷、反補(bǔ)貼、反壟斷調(diào)查。此外，不同國家和地區(qū)的法律差異，可能導(dǎo)致企業(yè)在出海過程中面臨法律適用難題，以及在合同簽訂、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、勞動用工等方面的風(fēng)險?！蓖踅苷f。

北京大學(xué)匯豐商學(xué)院長聘副教授朱虹認(rèn)為，在跨境并購中，企業(yè)有時過于關(guān)注自身股東利益，而忽視了境外被并購企業(yè)及其相關(guān)利益體的需求，這可能導(dǎo)致整合難以順利推進(jìn)，協(xié)同效應(yīng)更無從談起。因此，從股東導(dǎo)向向利益相關(guān)者導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變，是跨境并購成功的關(guān)鍵。

展望中國企業(yè)“十五五”出海前景，業(yè)內(nèi)人士多報以積極樂觀的態(tài)度。

“目前來看關(guān)稅的影響已經(jīng)見底，中國企業(yè)渡過了最困難的時期?！蓖跤抡f，“出海的機(jī)遇是動態(tài)變化的，未來幾年整體有幾個大方向。一是綠色出海，目前光伏、新能源汽車等產(chǎn)品在國外的滲透率依然很低，綠色轉(zhuǎn)型未來仍會有較大的機(jī)遇。二是產(chǎn)能出海，企業(yè)立足當(dāng)?shù)匦枨?，在目的地建廠，做當(dāng)?shù)氐钠放疲@類出海的體量會持續(xù)增大。三是在基建和新基建領(lǐng)域，中國企業(yè)具有全套解決方案和供應(yīng)鏈，應(yīng)用層面更加成熟，競爭力在全球遙遙領(lǐng)先，這一塊也蘊(yùn)藏了巨大機(jī)遇?！?/p>

“出海是一個永恒的話題，不同行業(yè)和領(lǐng)域的企業(yè)出海還是要錨定一些基本的價值觀，比如在高科技領(lǐng)域，出海既要保護(hù)國家安全、知識產(chǎn)權(quán)，還要以占領(lǐng)高端市場為目標(biāo)。對于一些消費(fèi)品領(lǐng)域的企業(yè)出海，需要對產(chǎn)能作出一定的規(guī)劃，避免‘內(nèi)卷’競爭削弱利潤，對海外市場造成不良影響。另外，我國對外知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度還存在不足，一些新興市場對我們知識產(chǎn)權(quán)的侵害非常嚴(yán)重，但目前我們對此還缺乏強(qiáng)有力的保護(hù)措施。”王杰表示。