印度和美國的關(guān)稅談判，有新進(jìn)展！

據(jù)最新消息，美國貿(mào)易談判團(tuán)隊突然延長在印度的停留時間，這表明雙方的談判正取得進(jìn)展。一位印度官員表示，目前的談判是努力敲定一項有限的貿(mào)易協(xié)議的一部分，該協(xié)議可能導(dǎo)致特朗普政府取消對印度商品征收的26%的“對等關(guān)稅”。

另據(jù)路透社報道，日前，印度無視馬斯克與特朗普的公開爭執(zhí)，向馬斯克的星鏈（Starlink）授予一項關(guān)鍵許可，使這家衛(wèi)星服務(wù)提供商距離在印度推出商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)更近一步。

美印關(guān)稅談判傳出新進(jìn)展

6月8日消息，彭博社、路透社等多家外媒報道稱，在印度的美國貿(mào)易談判團(tuán)隊已延長停留時間。一位印度官員表示，談判代表最初的目標(biāo)是在本周五前結(jié)束談判，現(xiàn)在將在周一和周二繼續(xù)討論，以解決懸而未決的分歧。報道稱，這表明雙方的談判正取得進(jìn)展。

據(jù)報道，印度政府消息人士稱，印度和美國官員之間的貿(mào)易談判已延長至下周，雙方將就農(nóng)業(yè)和汽車行業(yè)的關(guān)稅削減達(dá)成共識，旨在在7月9日的最后期限前敲定一項臨時協(xié)議。一位直接了解談判情況的印度政府官員表示：“兩國正在積極進(jìn)行重點(diǎn)討論，以促進(jìn)更大的市場準(zhǔn)入，減少關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，增強(qiáng)供應(yīng)鏈彈性和一體化?！?/p>

另外一位印度官員表示，目前的談判是敲定一項有限的貿(mào)易協(xié)議的努力的一部分，該協(xié)議可能導(dǎo)致特朗普政府撤銷對印度商品征收26%的“對等關(guān)稅”，這些關(guān)稅與其他幾個美國貿(mào)易伙伴的關(guān)稅一起暫停了90天。這位官員補(bǔ)充道：“過去兩周，許多印度出口商推遲了對美國的發(fā)貨，擔(dān)心貨物可能無法在7月9日的最后期限前到達(dá)?！?/p>

根據(jù)美國政府?dāng)?shù)據(jù)，1月至4月，印度對美國的出口同比增長近28%，達(dá)到377億美元，這是由于在4月關(guān)稅上調(diào)之前裝載了貨物，而印度對美國進(jìn)口增至144億美元，擴(kuò)大了貿(mào)易順差。

近期，印度商務(wù)部長戈亞爾將5月訪美期間與美國商務(wù)部長盧特尼克的會晤描述為“富有建設(shè)性”。本月早些時候，盧特尼克表示，他對美印在“不久的將來” 達(dá)成貿(mào)易協(xié)議的前景“非常樂觀”。

印度是最早與美國啟動貿(mào)易協(xié)議談判的國家之一，旨在避免特朗普提出的“對等關(guān)稅”，該關(guān)稅計劃于7月9日生效。

近日，日本、韓國、歐盟與美國的關(guān)稅談判也傳出新進(jìn)展。6月7日，日本首席貿(mào)易談判代表、經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正表示，日本與美國的關(guān)稅談判取得進(jìn)一步進(jìn)展，但尚未達(dá)成協(xié)議。韓國總統(tǒng)李在明6日晚間與美國總統(tǒng)特朗普進(jìn)行了約20分鐘的通話，兩人商定努力盡快就關(guān)稅問題達(dá)成協(xié)議。另外，歐盟貿(mào)易專員塞夫科維奇近日表示，他在巴黎與美國貿(mào)易代表格里爾進(jìn)行了“富有成效”的會談。塞夫科維奇稱，雙方正在朝著正確的方向穩(wěn)步推進(jìn)。

值得關(guān)注的是，特朗普政府的關(guān)稅政策對美國自身的沖擊也正在顯現(xiàn)。據(jù)央視新聞援引美國《洛杉磯時報》當(dāng)?shù)貢r間7日報道，洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡表示，過去兩周，參與該港口運(yùn)營的近一半的碼頭工人沒活可干。他還表示，該港口5月的貨運(yùn)量比預(yù)期減少了25%。

《洛杉磯時報》稱，美國政府的關(guān)稅政策極大地抑制了運(yùn)往美國的貨物，導(dǎo)致洛杉磯港和長灘港的貨運(yùn)量下降。作為美國的兩大港口，它們?yōu)閿?shù)千名碼頭工人、重型設(shè)備操作員以及卡車司機(jī)提供了工作崗位。但隨著美國關(guān)稅政策對全球貿(mào)易帶來的沖擊，近期港口工作正急劇減少。

報道稱，貨運(yùn)量的下降對洛杉磯的物流經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了更廣泛的連鎖反應(yīng)。報道援引一份2023年發(fā)布的報告稱，洛杉磯港和長灘港為當(dāng)?shù)胤?wù)供應(yīng)商貢獻(xiàn)了218億美元的直接收入，并直接和間接創(chuàng)造了165462個就業(yè)崗位。而研究發(fā)現(xiàn)，港口貨運(yùn)量下降1%，就會導(dǎo)致2769個工作崗位的流失，并危及4000個其他工作崗位。

馬斯克的星鏈在印度獲得關(guān)鍵許可

6月6日，印度一名高級政府官員表示，印度已向馬斯克的星鏈（Starlink）授予一項關(guān)鍵許可，使這家衛(wèi)星服務(wù)提供商距離在印度推出商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)更近了一步。

印度電信部門一名了解內(nèi)情的官員稱：“是的，許可已獲批?！泵缆?lián)社指出，印度的這一批準(zhǔn)正值馬斯克與特朗普陷入公開爭執(zhí)之際，這場爭執(zhí)可能危及星鏈與美國政府價值數(shù)十億美元的合同。

今年2月，印度總理莫迪與馬斯克在美國會面，雙方討論了星鏈在印度拖延已久的計劃。3月，星鏈與印度兩大電信運(yùn)營商——信實吉奧（Reliance Jio）和巴蒂電信（Bharti Airtel）簽署協(xié)議，旨在將這家美國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)巨頭的服務(wù)引入這個全球人口最多的國家。

在印度超過14億人口中，至少40%的人無法接入互聯(lián)網(wǎng)。廉價的衛(wèi)星寬帶被視為彌合這一差距的關(guān)鍵，尤其是在印度廣袤的偏遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)村地區(qū)。

最近，印度電信部門最近還向該國最大電信服務(wù)提供商、億萬富翁穆克什·安巴尼旗下的信實吉奧批準(zhǔn)了一項類似許可。

報道指出，對馬斯克的星鏈公司而言，下一階段需要從印度空間監(jiān)管機(jī)構(gòu)獲得另一項單獨(dú)批準(zhǔn)，并從印度政府手中獲取電信使用的無線電頻譜，這可能需要至少幾個月時間。該公司還需通過測試和試驗證明其符合在申請許可時承諾遵守的當(dāng)?shù)匕踩?guī)則。

但星鏈面臨的最大挑戰(zhàn)是定價問題。印度的移動數(shù)據(jù)價格是全球最低的地區(qū)之一，安巴尼的吉奧公司甚至曾在移動套餐中免費(fèi)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。

星鏈目前運(yùn)營著全球最大的衛(wèi)星群，超過6750顆衛(wèi)星正在地球軌道運(yùn)行，為包括此前完全無法接入互聯(lián)網(wǎng)的地區(qū)提供低延遲寬帶服務(wù)。